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15231779603产品描述:编码器专用TS1BC大扭矩波纹管联轴器首先,汽车手动变速箱(含重,中,轻,微),轿车变速箱,摩托车齿轮,工程机械换挡变速箱,大,中型农机变速传动的配套
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外型尺寸
型号 Model |
Φ d1Φd2 轴径 Bore |
ΦD | L | 夹紧长度 L0 |
夹紧螺丝 | |||
L1 | L2 | L3 | M | |||||
TS1Z-44-□□□□ | 8 10 12 14 16 18 20 | 44 | 53 | 17 | 7 | 14.5 | 16 | M5 |
TS1Z-54-□□□□ | 12 14 16 20 22 25 | 54 | 68 | 20 | 9 | 20.5 | 18 | M6 |
TS1Z-74-□□□□ | 16 18 20 22 25 28 30 36 | 74 | 78 | 22 | 11 | 27.5 | 20 | M8 |
TS1Z-84-□□□□ |
18 20 25 28 30 35 38 40 45 | 84 | 106 | 26 | 12.5 | 35 | 22 | M8 |
技术参数
型号 Model |
额定扭矩 Rated Torque (N·m) |
*大扭矩 Max.Torque (N·m) |
*高转速 Max.Rotational Frequency (rpm) |
径向偏差 |
轴向偏差 Enors of Shaft End-slay mm |
角度偏差 Enors of Angularity |
拧紧力矩 Wrench Torque (N·m) |
TS1Z-44-□□□□ | 30 | 60 | 9000 | 0.3 | 0.5 | 2.8 | 10 |
TS1Z-54-□□□□ | 45 | 90 | 7000 | 0.3 | 0.6 | 2.8 | 16 |
TS1Z-74-□□□□ | 120 | 240 | 5500 | 0.4 | 0.8 | 2.8 | 24 |
TS1Z-84-□□□□ |
180 | 360 | 4000 | 0.4 | 0.8 | 2.8 | 45 |
编码器专用TS1BC大扭矩波纹管联轴器首先,汽车手动变速箱(含重、中、轻、微),轿车变速箱,摩托车齿轮,工程机械换挡变速箱,大、中型农机变速传动的配套,已经基本立足国内生产,基本满足了主机厂的配套需要,并已经有部分齿轮件出口或变速箱出口,目前国际上碳势控制和监测,渗层布型控制等方面的研究成果已应用于实际生产,并用计算机进行在线动态控制。
涨紧套波纹管联轴器
未来预期
在废旧金属的循环使用过程中,企业主要面对的都是这样的两个问题:*是原料即废旧金属供给是否充足、价格是否低廉、材质是否符合回收要求;其次是成品的销售问题,即循环使用的金属能否达到原金属的各项性质,下游企业愿不愿意采用再生金属做原料,请谈谈我们是怎样打造这样一个*展会品牌的。
滚珠丝杠波纹管联轴器过去提倡的产、学、研相结合的研发模式在业内未能取得成功,有限的科研力量也未能充分发挥作用,许多企业靠抄袭仿制过日子。中国是一个发展中国家,劳动力资源丰富,制造业发展中结构问题主要是装备工业滞后。